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一、支座损坏原因分析

（1）支座本身材料不均匀

（2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，游仙区支座，导致滑板支座剪切破坏。

（3）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别支座脱空，导致受力较大

的支座变形超出规定值。

（4）结构物伸缩缝未完成，橡胶支座厂家，交通未完全封闭，橡胶支座科技，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。

板式橡胶支座

公路桥梁板式橡胶支座严格执行JT/T4－2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》的规定。

该产品在总结了以往各类板式橡胶支座设计、制作及应用的经验后，进一步优化其设计参数和结构型式，产品综合使用性能得到了进一

步提高。

在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结

构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，橡胶支座公司，并保护梁端、墩台帽不受

损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的

桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。

公司拥有包括2.5米数控立车、6米重型龙门刨、数控加工中心等

100余台成套加工设备，年产盆式支座达到2000吨、各型板式橡胶支座超过500m3。中心试验室可对支座的成品力学性能进行全项检测。